יותר ישנים, פחות בטוחים: מצב הרכבים הפרטיים בבאר שבע
03.11.25 / 15:35
על פי נתוני עמותת אור ירוק והלמ״ס, גילם הממוצע של כלי הרכב הפרטיים בבאר שבע עומד על 7.8 שנים – מעט מעל הממוצע הארצי (7.5). בעמותה מזהירים כי כלי רכב ישנים יותר חסרים מערכות בטיחות מתקדמות ומהווים סיכון גבוה יותר לתאונות דרכים.
לפי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ״ס לשנת 2023, גילם הממוצע של כלי הרכב הפרטיים בבאר שבע עומד על 7.8 שנים – מעט גבוה מהממוצע הארצי שעומד על 7.5 שנים. בעיר נרשמו 76,141 כלי רכב פרטיים, מה שמציב את בירת הנגב במקום ביניים ברשימת הערים – הרחק מהערים עם כלי הרכב ה"צעירים" ביותר (כמו רמת גן, חולון וראשון לציון), אך גם מתחת לערים שבהן הרכבים "מבוגרים" בהרבה כמו מודיעין עילית, קלנסווה וירושלים.
בעמותת אור ירוק מציינים כי כלי רכב ישנים יותר הם גם פחות בטיחותיים ומזהמים יותר, בשל היעדר מערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות. עו״ד יניב יעקב, מנכ״ל העמותה, אמר: “בכלי רכב ישנים אין מערכות בטיחות שמפצות על טעויות הנהג ולכן הסיכון להיפגע בתאונת דרכים גדול הרבה יותר. האינטרס של מדינת ישראל הוא לצמצם את אותם כלי רכב לא בטיחותיים ומזהמים ולהורידם מהכביש. לכן יש לעודד תכנית גריטה לכלי הרכב הישנים והלא בטיחותיים.”
על פי הנתונים, בישראל נעים כיום למעלה מ־2.55 מיליון כלי רכב פרטיים, מתוכם כ־840 אלף בני יותר מעשר שנים. באר שבע – כמו ערים רבות בפריפריה – משקפת אתגר ארצי רחב יותר של חידוש צי הרכב, במיוחד בקרב משפחות שמחזיקות כלי רכב ישנים עקב עלויות רכישה גבוהות ושוק רכבים יד שנייה רווי.
הקשר האזורי: בעמותת אור ירוק מדגישים כי השקעה בפרויקטים תחבורתיים, עידוד תחבורה ציבורית ויישום מחדש של תכנית הגריטה – יכולים לצמצם את ממוצע גיל הרכב גם בערי הדרום כמו באר שבע, אשקלון ודימונה, שבהן הנתונים דומים לממוצע או מעט גבוהים ממנו.
אנו מכבדים זכויות יוצרים ועושים מאמץ לאתר את בעלי הזכויות בצילומים המגיעים לידינו. אם זיהיתים בפרסומינו צילום שיש לכם זכויות בו, אתם רשאים לפנות אלינו ולבקש לחדול מהשימוש באמצעות כתובת המייל:[email protected]
