הסוף המר: נהגי מטרודן קיבלו מכתבי פיטורין

לאחר שלושה עשרה שנים של פעילות בבאר שבע, חברת "מטרודן" עתידה לסיים את פעילותה ב25 נובמבר כמפעילת התחבורה הציבורית בבאר שבע. החברה פעלה בעיר מאז שנת 2003 והפעילה עשרות קווים ברחבי העיר, אך לאור העובדה שלא התמודדה במכרז על הפעלת התחבורה הציבורית בבאר שבע, היא עתידה לסיים את פעילותה. 

הצעדים בדרך לסיום הפעילות של מטרודן בבאר שבע כבר מורגשים בשטח. בחודשים האחרונים דיווחנו ב'באר שבע נט' על שיבושים רבים בתחבורה הציבורית בבאר שבע, שנבעו כתוצאה מעזיבתם של נהגים רבים את החברה וניצול ימי החופשה שהצטברו במשך שנות עבודתם.

א', נהג מטרודן סיפר לבאר שבע נט על המצב העגום "מאז היום שהכריזו על המפעילה החדשה שתיכנס לבאר שבע, נהגים החלו לפרוש ממטרודן. נהגים שעובדים 20 שנה הבינו שהם הולכים לאבד את העבודה שלהם, התמרמרו על המצב והחליטו לנצל את החופשים שצברו לפני שתתבצע ההחלפה וכתוצאה מכך אין נהגים. הרבה מהם עוזבים את החברה ועוברים לשוק הנסיעות הפרטי למוניות ולחברות הסעות".

כתוצאה מהעזיבה האסטרונומית נוצרו עיכובים ארוכים בתדירות האוטובוסים שהובילו לתסכול בקרב תושבי העיר שנאלצו להמתין במשך זמן רב לאוטובוס. תושבים רבים מצאו עצמם מאחרים כל בוקר לעבודה, ללימודים, כשהם חסרי אונים אל מול מערכת תחבורה ציבורית שאמורה לשרת אותם, אך בפועל אינה מתפקדת כראוי.

מחכים חצי שעה לאוטובוס עמוס ומחניק

בקבוצת הפייסבוק "באר שבע דורשת תחבורה ציבורית טובה יותר" התקבצו עשרות עדויות של תושבים על איחורים, עיכובים, ואוטובוסים שבכלל לא עוצרים, ובכך משבשים לחלוטין את שגרת החיים של תושבי באר שבע.

גליה, תושבת שכונת רמות סיפרה על הקושי הרב: "אני 3 שנים גרה בשכונת רמות והאוטובוסים פה פשוט נהיו גרועים יותר ויותר. כל בוקר אותו סיפור, אוטובוס של 8 בבוקר, קו 24 לא מגיע. התדירות שלו ירדה, אני ממתינה 40 דקות בתחנה ולא יודעת אם האוטובוס יגיע או לא, גם כשהאוטובוס מגיע הנהג מחליט אם בא לו או לא בא לו לנסוע". 

האיחורים אף השפיעו על עבודתה: "בגלל שהאוטובוס איחר הגעתי לעבודה באיחור של 45 דקות וחטפתי צעקות. אנחנו תלויים באוטובוסים, מונית עולה 40 שקלים מרמות ואני מרוויחה 26 שקל לשעה, אני לא יכולה לקחת מונית כל בוקר.

סוף עידן מטרודן

כעת, מתקרב עוד צעד בדרך לסוף עידן מטרודן. נהגי מטרודן קיבלו בימים האחרונים מכתבי פיטורין שמודיעים על סיום עבודתם בחברה. אהרון, יו"ר ועד העובדים של מטרודן ונהג אוטובוס בחברה סיפר על תחושת האכזבה: "אנחנו לקראת סיום העבודה, הנהגים בסוג של אווירת סוף קורס, חלק מגיעים חלק לא, חלק מנצלים ימי מחלה וימי חופשה נותרו להם. הנהגים קיבלו מכתבי פיטורין ואין להם חשק לעבוד, מה יעשו כבר יפטרו אותם?"

רק כ50% מנהגי מטרודן כבר גויסו לחברת 'דן באר שבע'

"מתוך 190 נהגי 'מטרודן' רק 100 גויסו לחברת 'דן' " סיפר אהרון "חלק הלכו לריאיון ולא חזרו אליהם. לחלק מאיתנו כולל אותי העתיד לא ברור ובעוד כמה שבועות נהיה מחוסרי עבודה. לי אישית יש רצון להמשיך בחברת 'דן' ולהקים ועד, אבל כרגע עוד לא יצרו איתי קשר"

ב'דן בדרום' יהיה יותר טוב?

באוטובוסים החדשים של 'דן' יוכנסו אמצעים טכנולוגיים ומערכות כרטוס חדשות, אשר יאפשרו לתושבי העיר לשלם על כרטיס הנסיעה ללא ממשק עם הנהג. תשלום הנסיעה וטעינת כרטיסי המנוי יבוצע באמצעות מערכות ייעודיות שיותקנו בתחנות ובאוטובוסים של החברה. בנוסף, כחלק מהשירות החדש ניתן גם יהיה לעלות בדלתות האחוריות של האוטובוסים, ולבצע את תשלום הנסיעה וטעינת כרטיס המנוי באמצעות המערכות שיותקנו בתוך האוטובוס. 

"העבודה עוד לפנינו", אמר יו"ר חברת 'דן', שמואל רפאלי. "אנו מתכוונים להעלות את הרף ולתת לתושבים ולכלל הנוסעים שיפור משמעותי ברמת השירות. הזכייה במכרז מסמנת בין היתר את המשך יישום האסטרטגיה של החברה להרחבת פעילות התחבורה הציבורית ברחבי ישראל".

ב25 לנובמבר תסיים 'מטרודן' את פעילותה בבאר שבע באופן סופי ואת מקומה תתפוס חברת 'דן באר שבע'. כניסתה מהווה נקודת אור עבור תושבי באר שבע שמקווים לקבל שירותי תחבורה ציבורית תקינים, כפי שהם זכאים לו על פי חוק.

מערכת 'באר שבע נט' תמשיך לעקוב ולדווח.