כמה בני אדם נפגעו בצמתים עירוניים בבאר שבע בשנת 2020?

48 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים שאירעו בצמתים בתחום העירוני בשנת 2020 (ינואר-נובמבר), הרוג מדי שבוע בממוצע ועליה של חמישה הרוגים בהשוואה לכל שנת 2019. כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס. בשנת 2020 (ינואר-נובמבר) נפגעו למעלה מ- 5,400 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים עירוניים, 48 בני אדם נהרגו, 416 מבין הנפגעים נפצעו באורח קשה.

בבאר שבע נפגעו 307 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2020 (חודשים ינואר-נובמבר), מהם חמישה בני אדם נהרגו. בעשור האחרון (2011-2020) נהרגו 18 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר.

על פי הנתונים בעשור שבין 2011 ל-2020 נפגעו בתאונות דרכים בצמתים עירוניים בארץ קרוב ל-70 אלף בני אדם ונהרגו 442 - 44 הרוגים בממוצע מדי שנה. עוד עולה מן הנתונים שבעשור האחרון נפגעו באורח קשה בצמתים אלה קרוב ל- 3,800 בני אדם.

"בכל שנה נפגעים אלפים ונהרגים עשרות בני אדם בתאונות דרכים בצמתים עירוניים, אך התאונות הללו אינן גורל משמים ובסדרה של פעולות פשוטות וזולות לביצוע ניתן לצמצם את מספר הנפגעים ולהציל חיים", אמר ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק, "המספרים הגבוהים מחייבים את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ואת הרשויות המקומיות לטפל בצמתים המסוכנים בהקדם האפשרי. הצמתים האדומים והמסוכנים שבהם מתרחשות תאונות רבות ידועים ומוכרים ונדרש לטפל בהם באופן מידי על מנת להפוך אותם לבטוחים. הטיפול כולל התקנת רמזורים או הצבת מעגלי תנועה וכן הגברה של האכיפה המשטרתית והתקנת מצלמות רמזור בולטות וגלויות שירתיעו נהגים מלחצות צומת באור אדום ולסכן את החיים של כולנו במפגש בין הדרכים".

העיר בה מספר הנפגעים בתאונות בצמתים הגבוה ביותר ובפער משמעותי היא תל אביב-יפו, הן בעשור שבמהלכו נפגעו בתחומיה מעל 10,400 בני אדם בצמתים והן בשנת 2020 שבמהלכה (ינואר-נובמבר) נפגעו בתאונות בעיר למעלה מ-900 בני אדם. העיר השנייה בהיפגעות היא ירושלים שבעשור האחרון (2011-2020) נפגעו בתחומיה קרוב ל-7,000 בני אדם ובשנת 2020 נפגעו בעיר 615 בני אדם בתאונות דרכים שאירעו בצמתים.

באור ירוק מציינים קיימות מספר דרכים פשוטות לשיפור תשתית הצומת כך שתסייע להגביר את הבטיחות בו ולצמצם את מספר התאונות והנפגעים:

• התקנת מעגל תנועה בצומת תסייע לריסון מהירות הנסיעה ותביא את הולכי הרגל לחצות את הכביש בשני מעברי חציה קצרים במקום באחד ארוך המסכן אותם.
• הוספת רמזור בצומת המחייב עצירה מוחלטת ומאפשר מעבר בטוח להולכי הרגל.
• משרד התחבורה צריך לבדוק שהצמתים מוארים היטב על מנת לאפשר לנהגים וליתר משתמשי הדרך ראות טובה גם בשעות החשכה על מנת שיוכלו להבחין בנהגים האחרים, בהולכי הרגל וברוכבי האופניים.
• יש לוודא כי בקרבת הצומת קיים שילוט המתריע בפני הנהג על התקרבות לצומת.