למרות ש-470 חוליות גניבה נחשפו – עדיין מאות כלי רכב נעלמים מהדרום

מחקר עדכני של חברת איתוראן, שהתבסס על מדגם רחב של כ־980 אלף כלי רכב, מצביע על מגמות עדכניות בתחום גניבות הרכב בישראל ובדרום בפרט. על פי הנתונים, הדרום מהווה כ־9% מכלל מקרי הגניבה שנרשמו בשלושת הרבעונים הראשונים של שנת 2025. אף שבמדינה נרשמה ירידה כוללת של כ־16% בהיקף הגניבות לעומת התקופה המקבילה אשתקד – בעקבות פעילות מוגברת של המשטרה וצה"ל ביהודה ושומרון – עדיין מדובר במאות כלי רכב שנעלמים מדי שנה מבאר שבע, אשדוד, אשקלון ויישובי הסביבה.

בקרב כלל המקרים שנבדקו, 6% מהרכבים שנגנבו חזרו להיגנב פעם נוספת, מה שמעיד על תופעה מתמשכת של חזרה ליעדים "מועדפים" מבחינת הגנבים. כ־50% מהרכבים שנגנבו יועדו לסחר בחלפים, והיתר נמכרו בשטחי הרשות הפלסטינית ובישראל. איתוראן מדגישה כי המיקוד העיקרי של הגנבים הוא ברכבים חדשים יחסית שיוצרו בין השנים 2021–2024, ובעיקר בג’יפים וג’יפונים – שהיוו 47% מהמקרים – וברכבים פרטיים (32%).

שיטות הגניבה מתוחכמות יותר מאי פעם: על פי הדוח, כ־62% מהמקרים בוצעו באמצעות התחברות וקידוד לשקע ה־OBD של הרכב. כ־15% מהגניבות התרחשו לאחר שמפתח הרכב נמצא ברשות הגנב, 11% מהאירועים בוצעו בפריצה אלימה, ו־12% נוספים באמצעות גרירה או העמסת הרכב. לצד זאת, ניתוח מאפייני הרכבים הנגנבים מעלה כי צבעי הרכב המבוקשים ביותר בקרב הגנבים הם לבן (42%), שחור (16%), אפור (16%), כסוף (6%) וכחול (3%).

ניר שרצקי, מנכ"ל איתוראן, מציין כי החברה הובילה בשלושת הרבעונים הראשונים של השנה למעצרן של 470 חוליות חשודים בגניבות רכב. לדבריו, פעילות זו חסכה למשק הישראלי הפסדים בהיקף מוערך של כ־2.5 מיליארד שקלים. שרצקי מדגיש כי מעצרים אלה, שבוצעו לעיתים קרובות בזמן אמת, אינם רק צעד מיידי נגד חוליות הגנבים אלא גם מונעים אלפי ניסיונות גניבה עתידיים.

לצד כל זאת, ניתוח ארצי של מוקדי הגניבה מגלה כי גוש דן ממשיך להוביל את הטבלה עם 47% מהמקרים, אחריו אזור השרון עם 17%, השפלה עם 11%, ירושלים ומודיעין עם 12%, הדרום עם 9%, הצפון עם 3% ויהודה ושומרון עם 1% בלבד. המשמעות עבור הדרום היא שמדובר ביעד מועדף פחות בהשוואה למרכז, אך עדיין בנתח משמעותי מתוך כלל מקרי הגניבה.