נתונים מעודדים: צניחה של כ-66% במספר הדוחות על אי-חגירת חגורות בטיחות בבאר שבע
20.05.26 / 11:34
בעוד שברמה הארצית נרשמת ירידה מתונה, באר שבע מציגה מהפך תודעתי של ממש בקרב הנהגים עם צניחה דרמטית במספר הדוחות בגין אי-שימוש בחגורות בטיחות. למרות זאת, תאונה קטלנית שאירעה רק לאחרונה ממחישה מדוע אסור להוריד את הרגל מהגז בכל הנוגע לאכיפה והסברה.
מגמה חיובית ויוצאת דופן מסתמנת בכבישי בירת הנגב. מנתוני משטרת ישראל שהגיעו לידי עמותת "אור ירוק", עולה כי נהגי העיר באר שבע משנים את הרגליהם ומקפידים הרבה יותר על חגירת חגורות בטיחות מבעבר. אם בשנת 2021 נרשמו בעיר לא פחות מ-1,335 דוחות בגין עבירה מסכנת חיים זו, הרי שבשנת 2025 צנח המספר ל-445 דוחות בלבד. מדובר בירידה עקבית ומרשימה של כ-66% בתוך חמש שנים, נתון המצביע על שינוי תודעתי של ממש בקרב תושבי העיר, כאשר בסך הכל חולקו בבאר שבע 4,002 דוחות בין השנים 2021 ל-2025.
הבשורה המעודדת מבאר שבע משתלבת, גם אם בעוצמה פחותה, בתמונה הארצית הכוללת. בשנת 2025 נרשמו ברחבי הארץ 82,378 דוחות לנהגים בשל אי שימוש בחגורות בטיחות, המהווים ירידה של 8% בהשוואה לשנת 2024. זוהי השנה הרביעית ברציפות שבה נרשמת ירידה במספר הדוחות בגין עבירה זו. רובם המכריע של הדוחות (53%) נרשמו בכבישים עירוניים, לעומת 47% בדרכים הבינעירוניות. בעוד שבאר שבע משפרת את מיקומה משמעותית, ערים אחרות עדיין מתמודדות עם היקפי אכיפה גבוהים; ירושלים ניצבת בראש הרשימה העגומה עם 4,801 דוחות בשנת 2025 לבדה, ואחריה מדורגות נצרת ואילת עם למעלה מאלף דוחות כל אחת.
למרות המגמה החיובית, הנתונים הסטטיסטיים היבשים – המעידים על ממוצע ארצי של 225 דוחות מדי יום – מקבלים משמעות מצמררת כאשר הם פוגשים את מציאות הדמים בכבישים. רק לאחרונה, ב-15 במאי 2026, נהרגה פעוטה בת חודש בתאונת דרכים קטלנית ומחרידה בכביש 1. מחקירת המשטרה עולה החשד הכבד כי הפעוטה לא הייתה חגורה כהלכה במושב הבטיחות, מה שממחיש בצורה הטרגית ביותר עד כמה הקפדה על חגירה היא קריטית לכל יושבי הרכב, מלפנים ומאחור.
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת "אור ירוק", מבהיר כי חגורת הבטיחות היא "השומר הפרטי של יושבי הרכב", המגינה עליהם בזמן עצירת חירום או תאונה ומונעת מהגוף להיזרק קדימה. לדבריו, אף על פי שישנה חובה חוקית לחגור, רבים עדיין לא מבינים עד כמה הפעולה הפשוטה הזו עושה את ההבדל הדק שבין חיים ומוות. יעקב קורא למשרד התחבורה והבטיחות בדרכים להגביר את המודעות, ודורש מהמשטרה לחזק משמעותית את נוכחותה ברחובות ובכבישים באמצעות תוספת של ניידות ושוטרים, כדי לייצר אווירת הרתעה מוחשית שתוביל לענישה מחמירה כלפי מי שמסכן חיי אדם.
המחקרים בנושא אינם מותירים מקום לספק: חגורת בטיחות מפחיתה את הסיכון להיהרג בתאונה ב-45%, את הסיכון לפציעה חמורה ב-50%, ומקטינה פי 30 את הסיכוי להיזרק מחוץ לרכב בעת התנגשות. בעמותת "אור ירוק" שבים ומזכירים את כללי הזהב לחגירה נכונה, המצילים חיים פשוטו כמשמעו: יש להשתמש תמיד בחגורת המותן והחזה גם יחד, לוודא שהחגורה האלכסונית מונחת במרכז הכתף ועל עצם הבריח, ושחגורת האגן מקבילה לאגן הירכיים. חשוב במיוחד להקפיד שהחגורה לא תהיה רפויה, שכן במצב כזה היא עלולה לגרום לחבלות פנימיות קשות בזמן תאונה. הנתונים מבאר שבע אכן נוטעים תקווה לשינוי תרבות הנהיגה, אך המאבק על החיים בכביש דורש ערנות מוחלטת בכל נסיעה מחדש.
אנו מכבדים זכויות יוצרים ועושים מאמץ לאתר את בעלי הזכויות בצילומים המגיעים לידינו. אם זיהיתים בפרסומינו צילום שיש לכם זכויות בו, אתם רשאים לפנות אלינו ולבקש לחדול מהשימוש באמצעות כתובת המייל:[email protected]
