ירידה חדה במספר הנפגעים בבאר שבע בתאונות בכבישים רטובים

בעשור האחרון נפגעו בבאר שבע 159 בני אדם בתאונות דרכים שאירעו בכבישים רטובים או בוציים – כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ״ס. מתוך כלל הנפגעים, חמישה נהרגו ו־14 נפצעו קשה. בשנת 2024 נרשמו בעיר ארבע תאונות בלבד בתנאים כאלה, כולן קלות – נתון המעיד על ירידה חדה בהיקף ההיפגעות לעומת השנים הקודמות.

בשנת 2018, לדוגמה, נרשמו בבאר שבע 29 נפגעים בתאונות בכבישים רטובים, וב־2019 נפגעו 19 בני אדם נוספים. מאז חלה ירידה עקבית במספר המקרים: 17 נפגעים בלבד בשנת 2022, שישה בשנת 2023, ולבסוף – ארבעה בלבד בשנת 2024. מדובר במגמה המעידה על שיפור משמעותי בתשתיות, בהיערכות העירונית ובמודעות הנהגים לתנאי החורף.

מנגד, ברמה הארצית נרשמה עלייה במספר הנפגעים בתאונות דרכים בכבישים רטובים ובוציים. על פי הנתונים, בשנת 2024 נפגעו 858 בני אדם לעומת 757 בשנה שקדמה לה – עלייה של כ־13%. גם במספר הפצועים קשה נרשמה עלייה של כ־19%, עם 111 פצועים קשה לעומת 93 בשנת 2023. הערים שבהן נרשמו המספרים הגבוהים ביותר של נפגעים השנה הן חיפה (60), ירושלים (36) ותל אביב־יפו (21).

עו״ד יניב יעקב, מנכ״ל עמותת אור ירוק, הסביר כי "נהיגה בכביש רטוב או בוצי מגדילה את הסיכון לאיבוד שליטה, ולכן חשיבות תקינות הכביש וכלי הרכב עולה בחודשי החורף ובעיקר בימים גשומים. הרשויות חייבות לוודא שמערכות הניקוז פתוחות ונקיות כדי למנוע היווצרות שלוליות, ובכך להפחית את הסיכון לתאונות".

לדבריו, האחריות מוטלת לא רק על משרד התחבורה אלא גם על הרשויות המקומיות, ובכללן עיריית באר שבע, שנדרשות לוודא כי הכבישים בעיר ערוכים לעונת הגשמים. ככל שהכבישים נקיים מבוץ וללא שלוליות – אחיזת הכביש משתפרת, והסיכון לתאונה יורד.

העמותה ממליצה לנהגים להפחית את מהירות הנסיעה לפחות בעשרה קמ״ש בכביש רטוב, לשמור על מרחק גדול יותר מהרכב שלפנים, ולבלום בהדרגה לפני פניות. החורף הישראלי מאופיין במרווחים גדולים בין הגשמים, מה שהופך כמעט כל גשם ל"גשם ראשון" – כזה היוצר שכבה דקה וחלקלקה של שמן ואבק על פני הכביש ומעלה משמעותית את הסיכון להחלקה.