באר שבע במקום החמישי והלא מכובד

$(function(){setImageBanner('60e1a695-9652-4695-90af-89219577c16c','/dyncontent/2022/5/23/370b8857-5de9-499d-b103-3280be854109.jpg',14656,'סינפונייטה 522 אייטם',525,78,false,32653,'Image','');})

שנת 2019 הייתה כישלון בבטיחות בדרכים: בבאר שבע נפגעו למעלה מ-400 בני אדם בתאונות בעשרת החודשים הראשונים של השנה

צילום: נועה גבאי

בעשרת החודשים הראשונים של שנת 2019 נפגעו בתאונות דרכים בתחום העירוני 10,820 בני אדם, מהם 1,146 שנפצעו באורח קשה. ירושלים היא העיר בה נפגעו הכי הרבה בני אדם בתאונות דרכים בעשרת חודשי השנה הראשונים, אחריה תל אביב-יפו, חיפה, פתח תקווה ובמקום החמישי והלא מכובד בכלל באר שבע - החמישית במספר הנפגעים.

על פי הנתונים, המבוססים על נתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, מתחילת שנת 2019 נהרגו 349 בני אדם בתאונות דרכים, עליה של 10% בהשוואה לשנה שעברה, 135 מההרוגים נהרגו בתחום הערים והישובים. מבין ההרוגים – 17 נהרגו כרוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים, 17 רוכבי אופניים רגילים, 88 נהרגו כהולכי רגל ו-68 נהרגו כרוכבי אופנועים וקטנועים – עליה של 55% בהשוואה לשנה שעברה וזו השנה בה מספר הרוכבים ההרוגים הגבוה מזה 15 שנים. 

בבאר שבע נפגעו בעשרת החודשים הראשונים של שנת 2019 בתאונות דרכים 404 בני אדם, חמישה בני אדם נהרגו ו- 30 נפצעו באורח קשה, החודש בו מספר הנפגעים היה הגבוה ביותר הוא חודש אפריל במהלכו נפגעו 57 בני אדם בעיר (ינואר-אוקטובר).

על פי התכנית הלאומית לבטיחות בדרכים שאישרה הממשלה, נקבע יעד של ירידה אל מתחת ל-300 הרוגים בשנת 2015. הממשלה נכשלת בעמידה ביעד זה גם השנה ו-2019 מסתיימת עם למעלה מ-340 בני אדם שנהרגו בתאונות דרכים. 

השנה הייתה שנה קשה של עליה בנפגעים לרוכבי האופנועים – 68 רוכבים נהרגו במהלכה, לעומת 44 שנהרגו בשנת 2018, עליה של 55% וזוהי השנה בה מספר ההרוגים רוכבי האופנועים והקטנועים הגבוה מזה 15 שנה. גם השנה נשאר מספר רוכבי האופניים והכלים החשמליים גבוה – 34 רוכבי אופניים נהרגו מתחילת השנה, מהם 17 רוכבי אופניים רגילים (לעומת 16 בשנה שעברה), 15 רוכבי אופניים חשמליים ושני רוכבי קורקינט חשמלי – זאת לעומת 19 רוכבי אופניים חשמליים בשנת 2018, רוכבי קורקינט חשמלי לא נהרגו כלל בשנה שעברה. 

עליה נוספת במספר ההרוגים חלה השנה בקרב אוכלוסיית החברה הערבית - 111 הרוגים בשנת 2019, לעומת 93 הרוגים בשנת 2018, עליה של 19%.

ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק הגיב לנתונים הקשים: "שנת 2019 היא שנת כישלון במאבק בתאונות הדרכים וזו תוצאה של הזנחה וצמצום הכסף שמועבר להצלת חיי אדם בכבישים. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים נכשל בהגנה על האוכלוסיות שנמצאות בסיכון גבוה להיפגע בתאונות הדרכים כמו ילדים, קשישים, רוכבי אופנועים וקטנועים, צעירים ואזרחים מהחברה הערבית. במקום להתמקד בכל אוכלוסייה ובמאפיינים הייחודיים שלה, להכין תכנית פעולה לצמצום הנפגעים ולהוציא אותה אל הפועל, המדינה פשוט התעלמה מאותן אוכלוסיות והתוצאות הקשות בהתאם".

והוסיף: "הנתונים הקשים היו מדליקים נורה אדומה בכל מדינה מתוקנת, אבל למרות זאת בישראל לא נערך דיון אחד רציני עם כל הגופים האחראים על החיים של כולנו בכביש ולא נוספו תקציבים למאבק בקטל בדרכים אלא להיפך. כדי להחזיר את ישראל חזרה למסלול של ירידה בהרוגים מתאונות דרכים יש להוסיף עוד 200 ניידות משטרה ומאות שוטרים שיגבירו את הנוכחות וההרתעה בכבישים, יש להגדיל את התקציב שמיועד לטיפול בכבישים האדומים ובצמתים המסוכנים, לעודד שימוש במערכות בטיחות מצילות חיים על ידי הפחתה במס ולהתמקד בצמצום הנפגעים וההרוגים באותן אוכלוסיות הנמצאות בסיכון להיפגע בתאונות דרכים. הכישלון המתמשך מוכיח כי האסטרטגיה של הטלת האחריות על הנהגים פשוט לא עובדת ולכן חייבים להפסיק להאשים רק את הנהגים בתאונות ולקחת אחריות". 

אנו מכבדים זכויות יוצרים ועושים מאמץ לאתר את בעלי הזכויות בצילומים המגיעים לידינו. אם זיהיתים בפרסומינו צילום שיש לכם זכויות בו, אתם רשאים לפנות אלינו ולבקש לחדול מהשימוש באמצעות כתובת המייל:[email protected] 



$(function(){ScheduleRotate([[function() {setImageBanner('6010333b-ba05-44eb-a94a-8e89675063fb','/dyncontent/2022/6/22/2fff39e7-059a-4bb4-9681-550c4b075940.gif',14806,'סמי 722 אייטם ת',525,78,true,32654,'Image','');},7],[function() {setImageBanner('6010333b-ba05-44eb-a94a-8e89675063fb','/dyncontent/2022/5/23/370b8857-5de9-499d-b103-3280be854109.jpg',14656,'סינפונייטה 522 אייטם',525,78,true,32654,'Image','');},7]]);})
 
 
x
pikud horef
פיקוד העורף התרעה במרחב אשדוד 271, אשדוד 271, אשדוד 271
פיקוד העורף מזכיר: יש לחכות 10 דקות במרחב המוגן לפני שיוצאים החוצה